华国观众大多是车评人，大家参与过光甲航天组织的测评活动，知道光甲航天内部对于是否改名这件事犹豫不决，在现场陈真和韩璐甚至还因为这件事吵了起来。
大家很清楚，space的高层，说白了主要就是林甲，担心他们的第一款车用光甲为名，没有办法满足用户期待，进而影响到整个品牌口碑。
当时车评人既然能吵起来，说明他们对space的验证车型不是完全认可，而现在林甲在如此正式的场合宣布space改名，证明了光甲汽车内部有更好的解决方案。
这样的逻辑关系很容易想到，车评人们很期待光甲汽车能够给大家带来怎样的惊喜，所以才会集体鼓掌。
这中间的弯弯绕绕是其他外国来宾所无法了解的，他们能做的只有跟着鼓掌。
“大众卖的未免也太彻底了一点。”某华国车评人感慨道。
坐在他旁边的飞飞听到后问：“为什么这么说？”
“你想，奥迪a6l的价格锚定是40-60万之间，这个价位的车只搭载光甲航天的半幅logo，那光甲汽车的价格卖它的两倍是不是顺理成章？
这等于是大众用自己的奥迪在隐隐为光甲汽车抬轿子。
大众这件事做的太给面子了。”
飞飞说：“这对他们来说也有好处吧？毕竟华国消费者对光甲这个品牌的认可度可不是一般的高。
华为到今天都没给各种界挂它的logo，消费者一直呼吁，华为就是不行动。
同样是科技巨头，光甲航天的logo对奥迪的品牌提升应该是很大的吧。”
对方说：“你说对了一半，在华国这当然有效果，可光甲航天的logo在国外就未必好使了，尤其在核弹变轨之后，光甲航天的名声和nazi没两样。
两相抵消之下，我感觉正面影响有限。
要有比较大的正面效果，需要是光甲汽车在100万以上的定价上站稳了脚跟，获得了消费者认可，那么它会带动着奥迪在50万上下的价位站稳脚跟。
想吃到这波红利，本质上还是得看光甲汽车的第一款车到底怎么样。”
光甲航天在国外口碑不好，这是老中们下意识这么