就这样的一个条件，改开都是阻力丛丛，让现在的人都感觉到不可思议。
但是，现在高瓴介入了出租车这个领域之后，高怀钧突然理解了。
改革哪里有不触犯到所有人利益的？
哪里有不流血牺牲的？
改革不是请客吃饭，是要结结实实的让一批人痛苦的，那自然会有非常多的人反对。
而从高瓴的角度，无人驾驶汽车的推广，现在是箭在弦上不得不发了！
一个是高瓴人工智能现在高昂的研发成本，让这个部门成为了一个吞钱的巨兽。
现在接近一万一千人的研发团队，单单一年的工资，就要四十多个亿。
而这还不包括五险一金，绩效，行政费用，经营费用，研发用具等其他的费用。
一年砸进去个一百来个亿，都是轻轻松松的。
现在无人驾驶模块，是高瓴人工智能里头第一大的模块。
那么多的人，就靠高瓴问界的高端车养活，那是不现实的。
所以，高怀钧需要寻找合适的增量。
二个是现在国外，尤其是美丽国，已经在这个板块上投入了巨资。
美丽国是一个人工成本非常高的国度，他们相比较东大，有更高和更为迫切的无人驾驶汽车的需求。
高怀钧知道这个事情，而华国也知道。
所以，现在这个增量市场，就像几百年前乾隆看到蒸汽机，觉得不闭关锁国，就可能江山不稳一样。
不是你闭关锁国，就可以躲得过去的。
现在是不能上也得上！
很快，在争议声之中，高瓴也引来了新一年的年度财务测算。
相比较2017年的测算，2018年由于有了自裁因素的介入，所以也显得格外地与众不同。
高怀钧对于2018年的销售情况，也是显得格外地关注。
今年高瓴在魔都的研发中心五期‘秦之吟’已经完成了主体结构的建设。
整整五期的魔都研发中心，现在已经把那块湖心地给全部填满了。
还有后期还有夏之欻，周之礼两个大主题，他们将会在四年之内建设完毕。