这一步来之不易。
据公开数据，高瓴从2013年入局自动驾驶以来，在该领域的总研发投入已超过1000亿元。
无人驾驶智能汽车是交通领域的未来发展方向，国际竞争者都是有实力的产业巨头。
比如，在美丽国，特拉斯、谷歌母公司alphabet旗下的自动驾驶公司waymo、通用汽车旗下的自动驾驶公司cruise，都是这一领域的有力竞争者。
无人驾驶汽车运行过程中会收集大量用户数据和交通信息，如何保证这些数据的安全性和隐私性？
当然，完善制度不是一家企业可以做到的。
目前，我国在一些城市有序推进自动驾驶立法和试点工作。
锡城市经信局近日就发布了《锡城市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》，正在面向社会公开征求意见。
符合时代潮流的技术已经出现，在这篇文章之中预计，高瓴快跑的出现，这将是一个时代起步的标志，会在若干年之后，被后人记住2019年的华国，也将记住2019年锡城的这一次微小的无人驾驶出租车普惠普罗大众的汽车工业革命。
这样一篇官方文章，并没有提到很多人关心，甚至是敏感的就业问题。
从中也是可以看到政府的态度的！
箭在弦上不得不发！
一个是。
2030年65岁以上的人口25亿左右，占比20左右。
到2035年的时候，华国的劳动人口为743亿，比2019年减少4700万人。
所以现阶段虽然就业压力很大，但未来10-15年以后，将迎来一个劳动力短缺的时代。
无人驾驶、工业机器人、家居机器人，都是为未来做准备。
另外一个是。
现在不是说你不玩，别人就不玩的了。
欧美国家，由于自身劳动力价格昂贵，并且国外对于加班的要求更为严苛，所以他们更有动力对于无人驾驶技术进行专项专研。
到时候你不跟上，就变成了国外又是领先的技术了。
这时候，你玩不玩？
所以