万总不是很抱有希望，但死马当作活马医，能多赚一块钱那也是多赚的，更何况对方还是一国的总统，这点面子还是需要给的。
万松后面就去安排人处理合同去了，等合同处理好了，就再联系林风，林风也表示可以，也就先断开电话了。
林风没想到这一下就谈好了一家航空公司，原本想着这家不行，到时候再一起谈另外三家，至于已经谈好了，林风就先不去联系其他航空公司了，毕竟一家航空公司的飞机完全够用了，不用那么多，要不然一次性那么多飞机，结果每架飞机坐的乘客还可以工作人员多，可就不好玩了。
至于补偿什么的，林风倒是不在意，只要航线开通了，什么都好说，哪怕所有成本都让林风承担，林风都承担得起，只是这样的话，还不如自己开一家航空公司好。
万松这边挂了电话后没有马上联系秘书拟定合同，反而是在思考着这合作到底好不好，或者是对方到底是不是巴基国的总统，还有就是安全性怎么样。
以及为什么会找到自己公司？难不成知道自己公司收益开始下降了？这倒是让万松百思不得其解。
就这么思考了十几分钟，最后万松还是让秘书去按讨论好的要求拟定合同去了，早点签合同，万松也能早早放下心来，避免夜长梦多。
林风这边把航线的事情告知了迦娜，让迦娜盯着点飞机场的修复进度，林风有和万松说过这个飞机场的事情，万松也理解，再加上这直飞的航线还需要审批，需要一些时间，短的话可能几天，长的话可能需要一个多月，所以不是很着急。
还好林风一开始就说了机场很重要，现在已经修复得七七八八了，到时候招聘一些员工，那么就能投入使用了。
申请航线审批不只是说申请国内的航线就行了，还需要申请沿途飞过的一些国家临空，这些都需要申请才行，要不然你就得绕路飞海上，还得飞公海不能飞他们国家领海。
一般情况申请都会通过，除非遇到了一些问题导致不能通过，这样的情况还是比较少，起码不容易遇到。
对于本就是有点实力的海航来说，申请一条线路还是小意思，至于为什么需要一些时间，这主要是得