35倍的市盈率，真不便宜！
这个价格，可只是券商拿到的分销商的价格。
这可不是券商再在市场上销售给散户或者其他小机构的价格。
大a虽然是一个政策市，但是这个市场本身的炒作逻辑，还是要讲究基本情绪的。
没有了核心情绪的支撑，而且你的价格处于高位，那很难说清楚，到底这个价格能不能赚钱。
尤其是高瓴车辆这种大票，股票价格要往上走，那必然是要走出合力的。
所以，慢慢地，这群金融界的券商们，也不急着抢夺认购高瓴要发布的初始股，而是要等一等，看一看，看看在上市之前，高瓴这家公司，到底还有什么动作没有。
就在这种审视和质疑的目光之中。
不过，这个消息一发布，也是给到了很多汽车友商非常大的压力。
“高瓴车辆这样的一次上市，几个意思？”凤天汽车的董事长向凤天汽车的总经理小林一弘。
最近整个日系汽车在经历一系列的大动荡。
凤天，日铲，本天，三个日系头部企业，在华国的销量都是大幅度的下滑。
而尤其是日铲和本天，更是光速下降。
由于这一年高瓴的销量逐渐放量，以及不断的有新的华国本土新势力进入新能源车市场这样一个宽众领域，所以让日铲和本天的日子，更加不好过。
他们2018年在华国的销量，相比较2017年，同比是下降了40还多！
这也就意味着，他们在华国的渠道商系统，可以说是岌岌可危！
现在不是赚多少钱的问题，是生存的问题。
“高瓴被西大阻击，现在他的向外扩张已经受阻，估计是想先保住基本盘。”
“高瓴车辆上市，是想先优先发展受阻没有那么严重的汽车业务吧！”
“最近有个小道消息传出，日铲和本天两个企业，可能要合并了。”
小林一弘脸带苦笑地说出一个足以改变世界汽车版图的惊天大消息。
“哦？日铲和本天要合并？这消息可靠吗？”凤天章男此刻似乎也是意识到了什么，一脸震惊地看着小林一弘。
“可靠，