这不仅是国内车企的困境，也是国外车企的困境。
不过国外比国内的情况更好一些，毕竟在发动机、变速箱等汽车核心组件上，国外的技术就是比国内牛逼，这是不争的事实。
所以国内大部分人在观念上，还是认为外来的和尚会念经、国外的月亮就是圆、外国的东西就是比国内好。
不仅汽车行业的人无奈，其他行业也是。
落后太多，再加上几十年的宣传和国外资本不遗余力的打压，导致了现在的局面。
想想就有些悲哀。
这些想法在车企高层的脑海中一闪而过，便将注意力放在了林轩的讲话中：
“我想在座的各位应该没有人会认为悬浮车打败不了国外车企。那么接下来的这一个月中，你们只要全力配合李思齐来生产悬浮车就可以了。”
“模式是我出技术，你们出人力，卖了钱，咱们四六分！”
“但并不是每个车企都可以加入这个新的赛道的，我这里有几点要求。”
“第一，对于下游的材料供应商、基础零件加工商，必须是货到付款，不得延期。如果做不到，那么对不起，你就没有资格搭上这趟高速列车！”
“第二，国内市场价格由小灵汽车公司来定价，目前小灵汽车公司还没有建立，不过ceo一定是李思齐，控股方会是小灵科技公司、国家、李思齐等，你们也可以参与！”
“第三，国外市场才是你们的主战场，用悬浮车打败国外那些车企！我知道这可能让有些人为难了，甚至于有些国家还会在政策和关税上来打压，以保护本国企业，但这些由国家来给你们保驾护航，想必可以打消你们的疑虑吧！”
“第四，整个汽车产业链，从销售、组装、生产、基础零件、材料供应，必须全部在国内，不允许在国外投资建厂。其目的你们应该也猜到了，就是维持国内工业底子。”
“第五，”
“”
相关的条款内容，林轩讲的非常详细，涉及了方方面面。
底下的车企们，全都眉头紧闭，脑子都在疯狂地转动，努力思考着这其中的利弊得失。
林轩讲了大概一个多小时，才完事。
“各位，我讲