可不是吗？
粉丝们这几天看下来，就除了今天没有人摔车以外。
双海赛以外，摔车就没有停止过！
当然，这些摔车没有波及到李柏。
李柏基本上都在前面，没混在拥挤的主集团中。
而且双海赛的摔车也没有造成太严重的后果。
不像去年环巴斯克一摔就是一大片，好几个重伤的，还都是温格高、艾菲内普尔、罗格利奇这样的顶级车手。
这几天摔车的车手除了三个无奈退赛以外，其他的都在简单地处理了之后，又重新加入了比赛。
不过，明天的赛程还不好说。
明天最后一个赛段，又回到了平路冲刺的节奏。
147公里的总里程。
除了中间有两个小山坡，海拔在两百米、四百米左右。
剩下的比赛都在几乎零海拔的平坦海岸线上骑行。
旁边就是双海赛的另一个“海”——亚得里亚海！
这种平坦的赛段，看过前面itt和平路赛段的观众们都很清楚了。
那都是大集团行动的节奏，很难拉开差距！
李柏第二赛段不就是拼尽全力单飞出去，最后还差点让主集团撵上吗？
他尽管最后赢了赛段冠军，但秒数上也没追回多少。
更不用说登顶总成绩排行榜榜首了。
明天的这个平路赛段，竞争的压力肯定更大。
毕竟是最后一个赛段的比赛了。
大家都铆足了劲，想要在这场比赛拼上一把。
gc主将们想要再争一争名次。
平路冲刺手们也要为自己的荣誉而战。
甚至，因为现在爬坡积分榜的榜首也跟后面两名差距很小。
今天最后的爬坡积分争夺肯定也会非常激烈。
即便是两百多米海拔的小山坡（爬坡积分点设置在这里），那也会成为各家爬坡手们的竞争焦点。
竞争过分激烈，就很有可能会出现人挤人、车挤车，导致摔车事故发生。
这也是李柏粉丝们比较担心的一点。
当然，现在的李柏是有优势的！
对比排在第二名的范阿尔特，李柏手握着接近一分钟的领先。