但是架不住乌鸦手下的量大。
光靠小巴，除去成本，按一辆平均每天收入八百块算，一年的收益也能过亿。
这还不算一百多张价值五十万的的士牌照。
抛去成本和人工，一辆的士一个月给公司的收入基本都有一万五千块。
另一个业务，就是货运了。
泥头车，大卡车，大货车，小货车，面包车，大大小小的车加起来，超过两百辆。
这里面海狮面包车最多，超过一百二十辆，同时肩负起了运人和运货的两种职责。
就这，乌鸦还在不断的扩张车的数量呢，他的目标是，运输公司要垄断整个稥港九成以上的物流业务。
虽然网购平台现在没有条件搭建，可是电视购物已经有兴起的势头。
只要把运输业握在手里，那就是一个下金蛋的母鸡。
而乌鸦的和运输业离不开的房地产公司，现在并没有开发楼盘的业务。
他主要接的都是那些大地产商漏下来的汤汤水水。
土方，砂石，建筑废料，钢筋，水泥，板材
在他的地盘上，这些生意别人是没资格插手的。
如果乌鸦没实力接，那是一回事，现在他有实力接，那就没有让出去的道理。
而且乌鸦的地产公司非常不讲道理，预付款，后结算，没有人能赖他的账。
什么？先让乌鸦的公司垫付，然后工程到一定程度再结算？
去尼玛的，工程别干了。
什么？工地的工人太团结，一起反抗乌鸦的手下？
那就让他们见识一下，什么叫一秒六棍！
别管大地产公司，还是小地产公司，都和乌鸦这样的小鬼缠不起。
花钱消灾，即便乌鸦的原料贵点，服务贵点，也在他们接受的范围之内。
最近公司接了九龙的两个项目，黄大仙的一个项目，都是姓李的，这三个项目，公司那边差不多能盈利两个亿。
乌鸦也眼馋那些楼，随便盖一栋，几个亿十几个亿就到手了。
不过他现在还不能表露自己的野心，在那些真正的大佬眼中，乌鸦不过就是个古惑仔而已，最