“目前来看，出租车司机客群，情绪还是比较稳定。”
王凤英在下面进行陈述道。
高怀钧听闻点了点头。
社会影响，也是政府部门对他一而再，再而三强调的。
这个无人驾驶出租车，肯定只能平滑过渡，不能有太大的波动。
只有1000辆车，等到稳定和成熟之后再慢慢增加，同时增加运营区域，从而达到占据市场的目的。
这从零到一很难，但是从一到一百就简单多了。
“我们对于这款车的时长费是起步时长2分钟，费用为3元，现在是补贴期，不过超出部分，同样按比例计费。”
“在常规日呼叫高瓴快跑，起步费、里程费、时长费分四个时段，以里程费为例，0—9点，12元/公里；9—17点，1元/公里；17—20点，12元/公里；20—0点，1元/公里。”
“目前客户平均单价是3-6元这样一个区间范围内，所以客户对于我们产品的满意度还是比较高的。”
“基本上这一个月来，后面半个月的乘车量是后面半个月的三倍有余，整体呈现一个放量的趋势。”
“最开始的时候客户对于我们的产品还是一种不信任的态度，但是伴随着短视频平台的传播，这种不信任很快就得到了消除，现在客户对于我们的产品，信任度还是比较高的。”
“一个月的时间里头，平均一辆车的乘坐日乘客数，达到了60人次，而在这个月后半段数量更高，平均达到了上百单！”
王凤英说道这里，自己都不由得脸上露出微笑。
车均六十单，对于一辆可以理论上跑24小时，可以中途换电池的汽车来说，并不算多。
平均下来，一个小时也就是25单而已。
但是一天下来，总营收按照45元一单的价格计算，可以达到270元一天，一个月下来，可以达到8000元钱！
也就是说，一年下来，十万运营收入一个车是妥妥的。
更重要的是，现在这个月后半段已经爆量，除了部分因为小瓴app而尝鲜的顾